26 May 2022 10:40 WIB

Centerlock Wheels On Daily Driven GT86

The Toyota GT86 line aka Scion FR-S aka Subaru BRZ is like a blank canvas. This is supported by several things, for example from the chassis. The purpose of the Toyota GT86 is a sports car with an affordable price with precise handling. So, under standard conditions, the chassis of this car has a weight distribution of 50/50.

Then, the appearance of the Toyota GT86 is also very suitable to be modified. Aftermarket support is also abundant. So, it feels like that any modification styles can be applied and fits in this car. elegant, stance, up to racing use.

Verlian Panji seemed to agree with the statement. Since dreaming of this car, he already has a variety of modified concepts and feels that this car is also suitable.

The stance influence from his friends also managed to incite Verlian to modify this car. The main requirement is that this car must be able to be used for everyday use.

Automatically, the change is the most eye-catching wheel. The population of these wheels is rather small, the size that has also been customised making these wheels more ‘fierce’ with a size of 18x (9.75 + 10.75) inches and -10 offset all around.

The wheels? Hayashi Racing type 961R with centerlock. This is probably one of the most extreme modifications having to replace the PCD to adhere to the centerlock system. As a result, a custom system was created with high research in safety.

To slam this car, an air suspension system from Feelair which is safe and comfortable for Verlian is used. 

To make the body more aggressive, but not too much, a combination of TRD and Tommy Kaira kit is installed. The result is just right. Fitment is just right, with the right look.

 

Indonesia 

Lini Toyota GT86 alias Scion FR-S alias Subaru BRZ itu bagai kanvas kosong. Hal ini ditopang beberapa hal, Misalnya dari sasisnya. Tujuan dibuatnya Toyota GT86 adalah sebuah sports car dengan harga yang terjangkau dengan pengendalian presisi. Sehingga, pada kondisi standar, sasis mobil ini memiliki distribusi bobot 50/50.

Kemudian, tampilan Toyota GT86 juga sangat cocok dimodifikasi. Support aftermarket-nya pun berlimpah. Sehingga, modifikasi apapun rasanya bisa dan cocok di mobil ini. Baik elegan, stance, sampai untuk penggunaan balap.

Verlian Panji tampaknya setuju dengan pernyataan tersebut. Sejak mengimpikan mobil ini, ia sudah memiliki beragam konsep modifikasi dan merasa mobil ini diapakan pun cocok-cocok saja.

Pengaruh stance dari teman-temannya pun berhasil menghasut Verlian untuk memodifikasi mobil ini. Syarat utama dirinya adalah mobil ini harus bisa digunakan untuk sehari-hari.

Otomatis, yang diubah adalah velg yang paling menarik perhatian. Populasi velg ini terbilang sangat sedikit, ukuran yang sudah dicustom ini pun semakin membuat velg ini sangar dengan ukuran 18x(9.75+10.75) inci dan offset -10 all around.

Velgnya? Hayashi Racing tipe 961R dengan centerlock. Ini mungkin salah satu modifikasi paling ekstrim karena harus mengganti PCD untuk menganut sistem centerlock. Alhasil, dibuatlah sistem custom dengan riset keamanan yang tinggi.

Untuk merendahkan mobil ini, menggunakan sistem suspensi udara dari Feelair yang aman dan nyaman bagi Verlian. 

Agar bodi mobil semakin agresif, tidak terlalu berlebihan, disematkan kit TRD dan Tommy Kaira. Hasilnya pas. Fitment tepat, dengan tampilan yang tepat.

 

Share